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Machbarkeitsstudie: Neubau Schlammablade- und Lagerplatz

Der vorhandene Schlammablade- und Lagerplatz eines Kanalnetzbetriebs hat im Laufe der Jahre an Funktionalität eingebüßt.  Kapazitätsengpässe, veraltete Infrastruktur und fehlende technische Standards erfordern eine grundlegende Neuausrichtung. Im Rahmen einer Machbarkeitsstudie wurde ein zukunftsweisendes Konzept für einen neuen Lager- und Abladeplatz entwickelt. Ziel ist eine moderne, nachhaltige und wirtschaftlich tragfähige Anlage, die auch zukünftigen Anforderungen gerecht wird.

Planungsschwerpunkte

Für die neue Anlage steht ein 8.000 m² großen Grundstück nahe der Kläranlage zur Verfügung. Rund 4.000 m² werden für Lagerflächen, Wagenremise mit Betriebsgebäude, Verkehrsflächen und technische Einrichtungen benötigt. Das Gelände ist als Altlastenfläche bekannt. Betreiberwünsche wurden in einem gemeinsamen Termin visualisiert:

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Abbildung 1: Skizze Planungsumfang / Kundenwunsch

Wichtige Planungsbestandteile sind:

  • Flexible Lagerboxen zur Zwischenlagerung von Klärschlamm (max. 4 Wochen)
  • Ein Waschplatz mit Ölabscheider und Klarwasserabgabe
  • Ein Betriebsgebäude mit Technik-, Sanitär- und Lagerräumen
  • Eine Wagenremise für Betriebsfahrzeuge
  • Ein zentrales Drainage- und Sickerwassermanagement mit Sandfangsystem
Regenwassernutzung und Photovoltaikanlage zur Eigenversorgung
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Abbildung 2: Betonblockstein
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Abbildung 3: Schlitzrinne für Regenablauf Abbildung
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Abbildung 4: Uni-Catch zur Filterung von Regenwasser

Nachhaltigkeit und Technik

Im Sinne eines nachhaltigen Betriebskonzepts werden PV-Anlagen mit einer Leistung von 100.000 kWh/a und ein Regenwasserspeicher von mindestens 10 m³ integriert. Das Energiekonzept sieht zusätzlich Batteriespeicher und eine optionale Stromeinspeisung in die Kläranlage vor. Wasserkreisläufe werden getrennt geführt, um den Frischwasserverbrauch zu minimieren.

Die Lagerboxen sind modular, mit geneigten Bodenplatten und Drainagesystemen zur Schlammbehandlung ausgeführt. Die Dachkonstruktionen ermöglichen den PV-Ausbau und schützen vor Witterung. Das Gelände wird für Fahrzeuge bis 40 t ausgelegt, inklusive Wendemöglichkeiten und befestigter Fahrbahnen nach RStO.

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Abbildung 5: flexible Lagerbereiche aus Betonblocksteinen
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Abbildung 6: Vorbild für Umsetzung

Ausblick
Die Studie belegt die technische und wirtschaftliche Machbarkeit sowie die Umweltverträglichkeit des Vorhabens. Die Umsetzung schafft eine zukunftssichere Anlage mit effizientem Betriebsablauf und hoher ökologischer Qualität.

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Kontaktdaten:

Tobias Langkau, M. Eng.

Telefonnummer: +49 175 1174942

t.langkau@unitechnics.de

Tobias Langkau, M. Eng.
Tobias Langkau, M. Eng.Engineering+49 175 1174942
t.langkau@unitechnics.de
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Werkstraße 717
19061 Schwerin
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Pers. haftender Gesellschafter:
Axel Bohatsch

Registergericht:
Amtsgericht Schwerin HRA 3119

USt.-ID: DE274714107

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